Suzuki Vitara Premium 2WD 2015 153 000 km Benzyna SUV 19:52, 2 sierpnia 2022 ID: 6099833866 19:52, 2 sierpnia 2022 ID: 6099833866 Szczegóły Oferta od Kategoria Marka pojazdu Model pojazdu Wersja Generacja Rok produkcji 2015 Przebieg 153 000 km Pojemność skokowa 1 586 cm3 Rodzaj paliwa Moc 120 KM Skrzynia biegów Napęd Spalanie W Mieście 6 l/100km Typ nadwozia Liczba drzwi Liczba miejsc 5 Kolor Rodzaj koloru VAT marża Kraj pochodzenia Bezwypadkowy Serwisowany w ASO Stan Finanse Wyposażenie Audio i multimedia Interfejs Bluetooth Radio Gniazdo USB System nawigacji satelitarnej Ekran dotykowy Komfort i dodatki Klimatyzacja automatyczna Tapicerka częściowo skórzana Podgrzewany fotel kierowcy Podgrzewany fotel pasażera Kierownica skórzana Kierownica ze sterowaniem radia Kierownica wielofunkcyjna Dźwignia zmiany biegów wykończona skórą Keyless Go Czujnik deszczu Elektryczne szyby przednie Elektryczne szyby tylne Przyciemniane tylne szyby Systemy wspomagania kierowcy Tempomat Lampy ksenonowe Kontrola odległości z przodu (przy parkowaniu) Kontrola odległości z tyłu (przy parkowaniu) Kamera parkowania tył Lusterka boczne ustawiane elektrycznie Podgrzewane lusterka boczne Lusterka boczne składane elektrycznie Kontrola trakcji Automatyczna kontrola zjazdu ze stoku Wspomaganie ruszania pod górę- Hill Holder Czujnik zmierzchu Światła do jazdy dziennej Lampy przeciwmgielne System Start/Stop Elektroniczna kontrola ciśnienia w oponach Wspomaganie kierownicy Bezpieczeństwo ABS ESP Elektroniczny system rozdziału siły hamowania System wspomagania hamowania Poduszka powietrzna kierowcy Poduszka powietrzna pasażera Poduszka kolan pasażera Kurtyny powietrzne - przód Boczna poduszka powietrzna kierowcy Boczne poduszki powietrzne - przód Isofix (punkty mocowania fotelika dziecięcego) Opis Oferta dla podmiotów współpracujących. Zasadnicza oferta aut w odsłonie konsumenckiej na Samochód sprowadzony z Danii, przyjechał do Polski w stanie widocznym na zdjęciach. Dane samochodu: Nr VIN: TSMLYD21S00111849 Nr rejestracyjny: CE93977 Data pierwszej rejestracji: 11/05/2015 Pewne pochodzenie i wiarygodna historia: - 1,6 benzyna 120Hp - prawdziwy, niepodważalny przebieg - manualna skrzynia biegów - kamera cofania - nawigacja - podgrzewane fotele - komputer pokładowy - tempomat - ABS - ESP - elektrycznie sterowane lusterka - klimatyzacja automatyczna - tapicerka skórzana - ksenony - czujniki parkowania przód + tył - składane lusterka Wyjątkowy charakter tego pojazdu podkreśla kierunek importu, gwarantujący pewność przebiegu oraz bezwypadkowość - tych cech nie da się podważyć. Odpowiadając na często zadawane pytania: 1. Samochód bezpośrednio od właściciela (brak umów pośredniczących oznacza pełną transparentność i bezpieczeństwo transakcji) 2. Autentyczny przebieg - ujmowany w dokumencie sprzedaży. 3. Auto bezwypadkowe, takie gdzie nigdy nie były uszkodzone były elementy odpowiedzialne za bezpieczeństwo. 4. Sprzedaż odbywa się w oparciu o fakturę VAT-marża. Oferta unikatowa, biorąc pod uwagę złożoność polskiego rynku aut używanych. Gwarantujemy: 1. BEZWYPADKOWOŚĆ 2. UDOKUMENTOWANY DO KOŃCA PRZEBIEG Poniżej zamieszczam link do wszystkich raportów z duńskich stacji kontroli pojazdów (mające bez wątpienia moc dokumentu o charakterze urzędowym): Proponuję również zlustrować historię w oparciu o: Informacje o dealerze Giulietta Osoba prywatna Bardzo sprawnie odpowiada Sprzedający na OTOMOTO od 2022 Kontakt bezpośredni Więcej opcji kontaktu Znajdź na mapie Biele, gm. Wierzbinek, koniński, Wielkopolskie Suzuki Vitara Premium 2WD 2015 153 000 km Benzyna SUV Giulietta Osoba prywatna Bardzo sprawnie odpowiada Sprzedający na OTOMOTO od 2022 Biele, gm. Wierzbinek, koniński, Wielkopolskie
Mowa o samochodach z automatyczną skrzynią biegów. Poznajmy najtańsze modele z „automatem” w kilku segmentach. Fot. Archiwum. W segmencie D wybór jest oczywiście większy, w końcu automatyczna skrzynia biegów przestaje być fanaberią, a staje się standardem, choć trudno kupić auto poniżej magicznej granicy 100 000 złotych.
Autor Wiadomość Tytuł: Post: 28-04-2007, 20:53 Offline Rejestracja: 11-04-2007, 17:15 Posty: 19 Lokalizacja: Warszawa-Włochy Warto dać troszkę wiecej, żeby miec wersje Elegance ? Jak automatyczna skrzynia sie sprawuje i czy ma dużą trwałość ? Na górę Wyświetl profil Odpowiedz z cytatem marmaks Tytuł: Post: 28-04-2007, 22:43 Offline Rejestracja: 21-01-2007, 16:49 Posty: 17 Lokalizacja: w-wa Między JLX a elegance 5 tyś. I automat , alusie , metalik , skóra i inne - sprawdź w cenniku . Ja chciałem wersje ekono - czyli golas . Boziu dzięki za blondyny , powiedziała : jak spłacać to coś porządnego . 100% : racji patrzę z wysoka , nie wachluję , krawężników się nie boję . Gdybyśmy kupili JX to zupełnie inne auto . Na górę Mariusz Klemański Tytuł: Post: 15-05-2007, 22:03 Rejestracja: 14-05-2007, 19:24 Posty: 49 Lokalizacja: Olsztyn Jest już drugi automat. Żona jeździ w mieście, a ja po krzaczorach. Powiem tak: automat w tym nie przeszkadza. Na górę pdziczek Tytuł: dot. automatuPost: 16-05-2007, 19:30 Rejestracja: 11-04-2007, 17:15 Posty: 19 Lokalizacja: Warszawa-Włochy W majowym numerze Auto Techniki Motoryzacyjnej jest artykuł - Automatem zimą i latem - 3 strony o używaniu tegoż wynalazku Na górę blizzard Tytuł: Post: 16-05-2007, 20:03 Mariusz Klemański pisze:Jest już drugi automat. Żona jeździ w mieście, a ja po krzaczorach. Powiem tak: automat w tym nie przeszkadza. Czasem może być nawet lepszy niż manual Na górę Mariusz Klemański Tytuł: Post: 16-05-2007, 20:54 Rejestracja: 14-05-2007, 19:24 Posty: 49 Lokalizacja: Olsztyn Nie mam doświadczenia w terenówkach, więc pilnie słucham. Na górę blizzard Tytuł: Post: 16-05-2007, 21:08 W "łatwym i średnim" terenie załatwia odpowiedni dobór przełożenia i można myśleć tylko o trasie. Pod górę sam zrobi redukcję (choć to może być zdradliwe). Generalnie jak wszystko ma swoje + i -, oraz zaciekłych zwolenników i przeciwników. Na górę Mariusz Klemański Tytuł: Post: 16-05-2007, 21:41 Rejestracja: 14-05-2007, 19:24 Posty: 49 Lokalizacja: Olsztyn Dzięki za rady. Nie miałem wyboru Żona chciała "miejski" automat, a ja terenówkę (dom w krzakach itp.). Kiedyś jeździłem plaszczakiem automatem i byłem zadowolony. Na górę marmaks Tytuł: Post: 20-05-2007, 20:38 Offline Rejestracja: 21-01-2007, 16:49 Posty: 17 Lokalizacja: w-wa Przełączamy na D i jeździmy - nic dodać nic ująć . Może tylko pamiętajmy - nie eksperymentujemy . Na górę Tytuł: Post: 22-05-2007, 19:06 Rejestracja: 27-01-2007, 12:38 Posty: 550 Lokalizacja: Bydgoszcz A można poprosić o jakieś bliższe szczegóły nt. praktycznej pracy skrzyni? Że "wolno i majestatycznie" to doczytałem... Jakie są Wasze subiektywne odczucia? Zarówno w górę biegów jaki i przy redukcji? Jakieś ewidentne plusy bądź minusy? Czy jakieś odniesienie do innych automatów? Sorry za grad pytań , no ale sami chcieliście - jesteście "rodzynkami SKP", więc dalej do roboty Z góry dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam Na górę Eryck Tytuł: Post: 22-05-2007, 20:37 Offline Rejestracja: 20-11-2006, 17:50 Posty: 14 Lokalizacja: Niemcy Przed kupnem mojego Jimnego mialem mozliwosc przejechac sie w wersji z automatem, ciekawie doznanie,ale jednak reczna skrzynia skrzynia to reczna, przyzwyczajeniia pozostaja , ale ogolnie automat w Jimnym do jazdy miejskiej jest Na górę Mariusz Klemański Tytuł: Post: 22-05-2007, 20:52 Rejestracja: 14-05-2007, 19:24 Posty: 49 Lokalizacja: Olsztyn To jest prosty automat, żadnych guziorów. I bardzo dobrze. Na trasie biegi zmieniasz gazem i skrzynia cię słucha. Nie żyje własnym życiem (przejechałem kiedyś 3k km Lexem RX 300 - skrzynia robiła, co chciała nawet w trybie sekwencyjnym!). Więcej gazu redukcja, mniej gazu wyższy bieg i już. Jest też kick down, nie wyczuwalny pod stopą, ale działa. Miałem kiedyś Scorpiona i automat działał podobnie. Przy wyprzedzaniu wbijało się nogę w gaz, a w połowie tira lekko odpuszczało i furka jeszcze bardziej odjeżdżała, ale to była V6. W Jamniku jest podobnie, ale wolniej odjeżdża Po Scorpionie zmieniłem zdanie o automatach. To nie jest skrzynia tylko dla leniwych, starych i bab. Co do terenu, to nie mam doświadczenia. Zauważyłem jedno: przy ostrych i długich zjazdach w błotku trzeba zjechać do 1., inaczej silnik nie hamuje. No i co pisałem wcześniej automat w terenie nie przeszkadza, ani w błocie, ani na suchym. No - to tyle. Na górę blizzard Tytuł: Post: 22-05-2007, 20:57 Mariusz Klemański pisze:....Zauważyłem jedno: przy ostrych i długich zjazdach w błotku trzeba zjechać do 1., inaczej silnik nie hamuje. To mnie nie dziwi, powiem więcej jest wręcz normalne. Na górę pdziczek Tytuł: Post: 26-05-2007, 16:04 Rejestracja: 11-04-2007, 17:15 Posty: 19 Lokalizacja: Warszawa-Włochy Ile biegów do przodu ma Jimny Elegance ? Dzis w salonie Porada usłyszałem że 3 , serio tak jest ? Na stronie podane, że są 4 biegi do przodu. Na górę Mariusz Klemański Tytuł: Post: 26-05-2007, 18:43 Rejestracja: 14-05-2007, 19:24 Posty: 49 Lokalizacja: Olsztyn Cztery. 3. i 4. są w jednej linii. Opis na skrzyni wygląda tak: D-3. Tzn. z lewej 4. z prawej 3. Jakiś niezły gamoń pracuje w tym salonie. Na górę toyo Tytuł: Post: 29-06-2008, 21:17 Rejestracja: 29-06-2008, 19:44 Posty: 7 Lokalizacja: Tresna Ja miałem na Weeked Elegance'a Mam bardzo stromy ikręty podjazd do domu. Automat jest o wiele lepszy w dozowaniu momentu na koła. Tzn trudniej jest zerwać przyczepność na śliskiej nawierzchni. Mam porównanie, bo mna codzień jeżdzę Foresterem manualem. Foreś ma Hill-Holder (auto nie stacza się do tyłu na górce...) a w Jimny A/T to jest w automacie.... REWELACJA. Spalanie: Średnio 8,0 l/100 km Na górę bielik444 Tytuł: Post: 05-03-2009, 07:41 Rejestracja: 26-01-2009, 15:47 Posty: 3 pracuje w lesie i mam wersje z automatem i tu sprawdza sie on bardzo dobrze jednak wyjazd na trase znaczaco koryguje pozytywna ocene...auto przy przyspieszaniu znacznie zamula Na górę lucas Tytuł: Post: 24-03-2009, 10:54 Offline Rejestracja: 29-05-2007, 21:06 Posty: 5 Lokalizacja: Gdańsk Witam, Z tą zmianą biegów w AT to u mnie tak samo... jak zimny to zmiana biegów na wyższy przy większych obrotach... pozdrowienia Na górę Adamicho Tytuł: Post: 15-04-2009, 14:28 Rejestracja: 15-04-2009, 09:12 Posty: 10 Lokalizacja: Wybrzeże Witam. Tteż obserwowałem zachowania AT i rzeczywiście przy zimnym silniku skrzynia trzyma bieg i nie zrzuca na niższy. I dokładnie jedzie sie wtedy ok. 80km/h. W momencie kiedy silnik sie rozgrzeje wszystko działa bez problemu. U mnie takie "rozgrzewanie" trwa około 2km i przez ten dystans staram sie nie nadwyrężać silnika i dać mu czas na spokojne rozgrzanie. Na górę zeb13 Rejestracja: 24-01-2020, 12:03 Posty: 2 Suzuki: Jimny Elegance AT U mnie skrzynia pracuje bez zarzutu. Oczywiście słabsza dynamika w porównaniu z manualem i większe spalanie. Na miasto bardzo wygodne ( w korkach zwłaszcza). W wersji elegance : elektryczne i podgrzewane lusterka. półskóra i podgrzewanie siedzen przednich. Sama skrzynia prosta i bezawaryjna. Na górę.